首先我们先了解一下什么是发动柴油机高温？像以前的发动柴油机强化程度不高，热效率也不高，发动柴油机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动柴油机温度过高了；而现在的发动柴油机强化程度很高，发动柴油机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动柴油机甚至在100°C以上。
比如说轿车使用的发动柴油机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化发动柴油机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，还有带有热管理系统的，柳工装载机发动机外壳多少钱，如果超出了一定的温度，发动柴油机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动柴油机温度急剧升高，表现为发动柴油机水箱盖处冒出浓浓的白雾，徐工50装载机发动机报价，这种现象称为发动柴油机高温。
发动柴油机高温现象我们怎么判断发动柴油机出现了高温？这个在发动柴油机高温仪表盘的水温表上会有显示，有些还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置，大约90°C左右（不代表发动柴油机的温度就是90一般会高于90，如果指针指向了120°C以上的红域，就表示发动柴油机高温了；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动柴油机温度过高，陕西装载机发动机，同时水温也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。
严防发动柴油机启动后立刻加速正常情况下，会有一定量的润滑油存留在轴承中，可供发动柴油机和怠速时润滑用，但是，若发动柴油机转速超过1000r/min时，就需要有润滑油流润滑，发动柴油机启动后至少需要15~30s才能在润滑系统中形成油压和油流，如果在节气门大开下启动，2s内便可达到是高转速，这就是说轴承将在十秒内处于无润滑的状态下，且以较高速度运转，因此很容易引起轴承损伤。
为此，应切记在节气门处于怠速位置时才能启动，即至少在30s内发动柴油机转速不允许超过1000r/min。如果发动柴油机放置超过两天，为了给启动提供润滑，可以摇转发动柴油机（切断燃油）直至有油压显示后方可启动。
尽量避免发动柴油机在低速重载下长期工作发动柴油机在低速重载工况下工作，轴承会处在边界润滑状态，特别是当发动柴油机转速减低至振抖点时，由于受振波的作用金属之间直接接触的可能是大。为此应将低速重载工况限制在是小限度。
定期检查润滑油，必要时添加或更换柴油机械使用过程中，应及时检查油底壳的油面高度，不足时予以添加；还应定期检查润滑油的质量，必要时予以更换。检查润滑油质量，可以凭经验观察油尺上的润滑油，以此作出粗略的判断，即在检查油面高度时同时对润滑油质量进行目测，以确定润滑油是否需要更换。
更换润滑油的方法：一般是在发动柴油机熄火后趁热将废油放出，然后加入新润滑油，是好结合换油清洗一次润滑系统，使加入的新润滑油不至于受到污染。时维护安装轴承（瓦）时应先在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁柴油机油，主轴承修复后初次启动前应先关闭燃油开关，并将油门置于中、低速位置，启动发动柴油机进行运转观察，怠速运转时间不能超过5min。
发动柴油机过热，是指发动柴油机的工作温度过高。若发动柴油机工作温度超过正常工作温度，关闭电源开关后，发动柴油机仍能通过自燃继续运转，此时气缸体和气缸盖表面上的油污会被烤热冒烟。如用手检查要避免直接接触气缸体或气缸盖，因为发动柴油机的工作温度有时可达200℃以上，容易把手，但可以将手放在曲轴箱体上，如手指接触时感到温热，说明发动柴油机工作温度正常；若感到较烫，但仍能坚持一定时间，说明发动柴油机较热若感到无法用手接触，且用水的手指与曲箱体作瞬时接触，水滴立即发出咝咝声，则说明发动柴油机过热。
发动柴油机过热会导致发动柴油机爆震燃烧，马力下降，加速性能变差，并加速各零件的磨损。发动柴油机过热的原因是：发动柴油机长时间在大功率或超负荷下工作。例如，长时间用低速挡或在不良道路上行驶，在环境温度较高的地时间高速行驶或原地长时间高速运转等。
燃油混合比不对。如燃油中柴油机润滑油少，如何判断装载机发动机质量，使各运动零部件得不到良好的润滑，工作条件恶化，由摩擦产生的热量增加，便会造成发动柴油机过热；如燃油中柴油机润滑油过多，导致燃烧不充分，积碳增多，造成散热性能差，也会使发动柴油机过热。
使用的辛烷值太低，或使用存放过久而已变质的，引起发动柴油机爆震燃烧，使工作温度升高，也会造成发动柴油机过热。可燃混合气过稀或过浓，点火提前角过小或过大。如可燃混合气过稀，火焰传播速度减慢，燃烧过程变长，气缸温度便会升高；如可燃混合气过浓，燃烧不充分，产生爆震和积碳，气缸工作温度也会升高。
堵塞。由于积碳引起堵塞，排气阻为增加，致使发动柴油机工作负荷增大而引起发动柴油机过热。气缸和气缸盖上的散热片有泥灰、油污覆盖，使发动柴油机散热不良而过热。为了能找出发动柴油机过热的原因，应按以下程序进行诊断：发动柴油机起动时比较困难，并且有起动杆反弹现象。
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