齐鲁网济南4月10日讯 （记者满倩）近日，山东交运驾校建起百米长隧道实景，隧道亮度和弯度与真实高山隧道相差无几，学员在教练员指挥下进行学习驾驶要求。
据了解，2014年6月1日驾培行业新国标实施后，要求驾校增加了模拟城市道路内容，并标示道路中心线、车道变化，设置学校、医院、铁路道口等标牌，以此提高驾驶员的实际上路水平以及预判能力。、
辽宁省大连凡美建材有限公司 生产的UPVCi透波板 替代彩钢板 不挡信号 模拟隧道透波材料 超真实的感觉
大连凡美化学建材有限公司
大连凡美建材——驾校模拟隧道透波板，几十家工程案例，真正的透波材料，透波墙板
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专为汽车驾校模拟隧道开发一种透波的树脂型板;
厚度: 2.0mm
宽度: 830mm
长度: 订尺加工
颜色: 任意订制
其特点在于:
一、可轻松弯曲成弧型圆顶;
二、满足于弧型圆顶S弯的特殊安装要求;
三、对无线信号有良好的传导特性;
四、有较强的耐低温抗冲击力，透波墙板 抗风耐晒板，保证在轻冲撞状态下不破碎;
五、在保证板材刚韧性前提下，有很好的柔性，当车身与凡美树脂型板刮擦时不会划伤车体的漆面;
六、凡美树脂型板的氧指数高达43%，其难燃指标高于建筑材料燃烧等级B1级;
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用于全国驾校考点的模拟隧道上，可率的透过信号接收，驾校模拟隧道透波板厂，解决之前彩钢板隧道在模拟考试时信号接收不稳定的痛点，填补了国内此项产品中的空白。
氮化硼透波复合材料
利用BN分解温度高、介电性能优异的特性，将其与石英纤维、氮化硅陶瓷等复合， 可制成综合性能优异的透波复合材料。
目前，氮化硼透波复合材料的制备方法主要有两种：高温烧结法和先驱体法。（1）高温烧结法，包括反应烧结法、热压烧结法、热等静压法等，透波墙板，其原料主要是各种陶瓷粉体，所制备的大多为颗粒增强的复合材料。
（2）先驱体法，采用有机或无机物为先驱体，所制备的大多为纤维增强的复合材料。高温烧结法使用较早，透波墙板抗风耐低温板，其工艺也成熟，获得了广泛的应用。
目前，国内上海硅酸盐研究所将BN纤维和硅粉混合，采用反应烧结工艺制备了BN纤维增强Si3N4基复合材料。利用用热压烧结法制备BN颗粒增强熔石英高温天线罩材料，既改善了BN材料的烧结性能和抗热震性，透波墙板耐高低温变化，又使烧蚀表面温度从3300 ℃降低到2200～ 2400 ℃，增大了沿透射方向的温度梯度，改善了高温介电性能，同时又提高了熔石英的强度、断裂韧性和耐烧蚀性能。
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