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网上发出的订单达成离不开实物交接，电子商务交易的完成需要进入实体世界，通过物流完成实物交易。物联网技术推动了互联网与物流网实现虚实融合，推动了物流互联网发展，物流业进入“互联网+物流”的发展阶段。货拉拉就是一家互联网+物流平台，提供同城、跨城运货服务。货拉拉213年成立，第二年进入内地市场，秉承着率、益、服务好、****的优势，遥遥于其他的同行业务。货拉拉就像一匹黑马一样迅速****，发展3年时间在近39座城市都能见到货拉拉的影子，发展4年货拉拉在大陆开通高达1座城市，货拉拉用1年时间让大家见证了互联网+物流平台的快速发展。年货拉拉从5多家企业中脱颖而出，成为“互联网+货运”企业中的“希望之星”，并且货拉拉也被评选为“*具投资价值企业5强”，也是一家进入*具投资价值5强榜单的“互联网+货运”的企业，可以说是“互联网+货运”行业中****的，其发展未来十分可观，这时的货拉拉已在“扎根”，只是用了5年的时间。年货拉拉在已布局到186个城市，也就是在今年货拉拉走出亚洲，海外版货拉拉（lalamov在巴西正式运营。
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有时还从驾驶室的车窗里飘出一阵煮饭的白色水汽。借着微弱的光，在这些有点不同的驾驶室里能看到长发、刘海、皮衣，那是这个本身就有些隔绝的行业里一群更加隐形的人——卡嫂，卡车司机带上路的配偶。大约有3万卡车司机，25万卡嫂，任何一个数字都超过了北京的人口总数。在25万卡嫂里，除了在家留守的女人，还有剩下近1万人跟过车或正在车上。在高速公路上，几乎每一个夹缝里都藏着她们的工作。

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在交通强国建设的新征程里如何利用新科技优化物流组织模式、发展互联网+物流，如何利用新业态提高物流效率、降低物流成本，相信这是行都共同关心的话题，也是我们今天努力的一个方向。”近年来《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》相继对外发布。国家对交通运输行业的发展做出了顶层设计和系统的谋划，为行业的发展指明了方向。面对政策红利不断释放的现状，交通运输协会会长胡亚东认为：“贯彻落实《交通强国建设纲要》，推动交通强国建设是新时代交通运输系统的历史使命。
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全新一代斯堪尼亚媒体评测活动广州站-嘉宾合影斯堪尼亚区总经理文政（SteveWager）也在会议上强调：斯堪尼亚不仅希望通过此次媒体评测活动带给市场一套成熟的、全新的针对重型卡车的评测概念，也正如千点竞赛评审团成员、意大利记者GianenricoGriffini先生提到的，更重要的是通过道路测试可以为用户提供大量有价值的信息，帮助用户选择合适的卡车，以满足特定的运输任务，这也是斯堪尼亚此次活动的目的。