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公路物流运输货物与取件须知
公路物流运输货物与取件须知大家都明白一些，但是有些客户在托运物品时操作还是不规范，下面简单的给大家谈一下货物运输与取件须知，顾客托运货物前需要配合物流公司人员对物品进行开包检查、过磅、计费、开单等托运手续。由客户也就是托运人填写货物运输单，字迹要清楚，内容真实，填写收货人姓名或单位全称必须与提领人出示的姓名或单位相符，否则不予办理提货。 办理货物托运、小件物品寄存必须接受有关人员的开包检查。托运货物不得夹入易燃、易爆、剧毒、等危险品，否则发生事故要追究托运人责任。相关的危险品货物要及时通知我们工作人员，我们进一步将货物转入危险品运输车。
一些危险品，或易碎品应在托运前与经办方说明清楚，一旦运输过程中出现非人为的损坏，我们将不承担任何责任，贵重物品在托运前要像物流公司说明，然后根据贵重物品的属性公司好小心托运，但是客户尽量要对贵重物品进行保价。
货物到达目的地后，我们进行通知收货人后，当天起计算，收货人*过3天未来提取货物，我们将按件按时间收取货物保管费。托运货物到站一个月后无人提领的，货物退回原发运站，一切费用由发货人承担。 已受理的货物在尚未起运前，托运人要取消托运或变更托运地点，承运人按规定核收取消托运或变更手续费。

判断物流公司的标准
1.化程度：
是否拥有的物流人才，的操作流程，的服务程序等。
2.网络及分布：
全国自营的营业网点分布是否合理、密集度高，能给客户带来直接的便利。
3.服务质量：
销售人员、服务人员是否有较高的服务意识、的服务形象、积极的服务等。
4.运作质量：
是否拥有严格的运作质量标准，对破损率、丢失率、签单返回率、发车(到货)准点率等有严格的指标把控。**客户的货物安全。
5.性价比：
物流公司所提供的物流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等。不能单从价格选择，*要看其同时所提供的增值服务与反馈的满意程度是否合乎高等级物流公司的要求。
6.网络信息化：
信息技术是实现管理的工具，是否具有较强的运营**系统、条形码标示、办公自动化、物流信息同步化等。
7.增值服务：
是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回单等。解决客户的后顾之忧。

整车运输之铁路常识
(—)办理整车运输的条件
凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。
(二)整车分卸、途中作业、站界内搬运
托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同路上2个或多不*过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。
货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。
装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。
整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上，经铁路批准后方可办理。
(三)危险货物、鲜活货物运输
具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质，在运输过程中容易引起人身伤害和财产毁损而需要防护的物品称为危险货物。危险货物的品名、包装、标志、运输限制、托运手续、装卸车要求，在《铁路危险货物运输规则》中均有具体规定。

货运物流库存周转对仓储成本的影响
仓储成本包括仓储活动以及仓库设施的规划与选址所产生的成本。仓储成本的发生是以商品对仓库的占用空间和时间以及商品的搬运处理等活动为基础进行成本计算的。仓储设施的规划和选址活动也是仓储成本的一个方面，但是这部分在物流活动往往在物流系统的规划设计阶段就已经发生，因此，很多时候它可以作为附加内容计入仓储成本。
库存周转对仓储成本的影响主要体现在对仓库设施的空间和时间占用数量上。在不变的市场年销量下，不同的库存周转率，代表不同的存货拥有量，对仓库空间的占用量是与存货的拥有量相对应的，因此，库存周转越快，年平均存货量就越少，相应的仓储成本就越低，仓储总成本与库存周转率的关系在坐标图上类似双曲线。