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中国物流与采购联合会6月28日公布的Zui新数据显示，1—5月份，全国社会物流总额万亿元，同比增长%；物流需求总体保持扩张，5月当月物流增速止跌回升，物流运行的积极变化增加，保通保畅成效显现。数据显示，1—5月份，工业品物流总额同比增长%，特别是5月当月增速由负转正，成为拉动整体物流恢复的核心力量。其中，在保供稳价及基建发力下，煤炭等能源物流需求继续增加；制造业物流需求改善幅度Zui大，特别是装备制造业物流需求从4月下降%转为增长%，回升个百分点。 
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他们发现，公路运输行业存在融资需求缺口较大的痛点。一方面，公路运输企业垫资压力大、融资需求高——传统公路运输企业收款账期一般为1-3个月，而运输过程中的运费、油费、过路费、人工成本等资金几乎全部由小微物流企业垫资，导致其资金周转压力极大;另一方面，公路运输企业的轻资产模式，导致其很难以抵押方式获取金融服务。据调查，目前，物流企业的融资需求被传统金融机构覆盖的不足10%。
加大进港煤炭铁路保障力度，加强卸车组织，避免卸车积压。五、坚持问题导向，强化督办整治各地物流保通保畅工作导小组（工作机制）要加强协调沟通，加快建立重点企业联系制度，主动对接当地电力企业，摸清煤炭运输布局、路线和数量，及时了解企业生产、储存、消耗和运输保障等动态情况，提高动态分析研判的预见性和针对性，积极协调解决电煤等能源物资运输保障方面存在的困难和问题，对于存煤处于警戒线以下的电力企业优先保障运输。对于企业在物流保通保畅方面遇到的困难，各地物流保通保畅工作导小组（工作机制）要坚持“一企一策”“一事一办”，通过下发转办函、督办函等方式，紧盯问题督办，加强跟踪调度，积极协调推进解决。
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在此基础上，征信机构通过运单、常跑城市、车辆轨迹、车辆停靠、车辆进出高速、车辆称重等数据多维度交叉校验，动态识别企业、车辆运营情况。通过企业及关联企业基本信息，司法、税务信息等特征相互印证，以人、车、企三个角度为基础，从企业的物流、信息流、资金流等多方面验证其运营交易真实性，为金融机构提供、及时的公路运输小微企业运营情况。由此，在一定程度上缓解了银企信息不对称的难题，切实推动金融机构敢贷、愿贷、能贷，Zui大程度缓解了公路运输企业的资金压力。
民生消费物流增速出现回暖，5月当月，快递业务总量恢复至2021年同期水平。中国物流信息中心主任刘宇航：制造业（物流需求）在这两个月恢复状态有所提升，随着重点产业域供应链和产业链逐步恢复，工业物流还处于向好的预期状态，特别是在新能源车和通用技术的设备制造方面，对于物流需求和出口的带动作用非常明显。随着物流需求出现积极变化，物流企业业务量同步回升，水运域等服务价格与前期相比有所回落。部分受疫情影响较大的区域物流正在加快恢复，长三角区域快递、港口等物流周转中心基本恢复正常运营，物流从业人员劳动生产率恢复至同期八成水平。中国物流信息中心主任刘宇航：整个物流市场的内在动力活力将加强，我们预计今年上半年全国社会物流总额将实现4%左右的增长。