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请各省（区、市）物流保通保畅工作导小组办公室于7月6日前，将专项工作组或专班主要负责同志和联络员信息报国务院物流保通保畅工作导小组办公室。三、加强运行监测，保通保畅各地物流保通保畅工作导小组（工作机制）要加强统筹调度，保障能源干线运输和集疏运畅通。公路运输方面，对电煤运输的重点区域、重点通道、关键节点实施重点监测，加强协调调度，确保电煤等能源运输通道畅通。

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据交通运输部网站消息，国务院物流保通保畅工作导小组办公室6月29日发布通知称，为深入贯彻党中央、国务院决策部署，坚决落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，切实做好迎峰度夏能源运输保障，确保能源运输安全畅通，现就有关事项通知如下：一、充分认识做好迎峰度夏能源运输保障工作的重要意义各地物流保通保畅工作导小组（工作机制）要深入学习贯彻总书记有关重要讲话和指示批示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，按照6月15日全国迎峰度夏能源保供工作电视电话会议和6月20日国务院物流保通保畅工作导小组总指挥（全体）调度会议精神，提高政治站位，充分认识做好迎峰度夏能源运输保障工作的极端重要性，充分认识当前各地复工复产加速、夏季用电需求激增，能源供应和运输保障形势的严峻性，切实增强责任感、紧迫感、使命感，切实发挥物流保通保畅工作导小组（工作机制）作用，加强调度指挥，强化统筹协调，压实工作责任，采取有力措施，确保迎峰度夏能源运输安全平稳有序畅通，为人民群众正常生产生活、经济社会安全稳定运行提供坚强有力支撑和保障。二、健全完善机制，细化实化举措各地物流保通保畅工作导小组（工作机制）要结合工作实际，成立迎峰度夏能源运输保障专项工作组或工作专班，充分吸纳借鉴冬春季能源物资运输保障的经验做法，制定工作方案，完善工作机制，细化工作举措，强化协同联动，及时会商研判，压紧压实责任。要坚持24小时值班值守，坚持一事一办、急事急办、特事特办，及时协调解决电煤等能源物资运输保障方面存在的问题。

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他们发现，公路运输行业存在融资需求缺口较大的痛点。一方面，公路运输企业垫资压力大、融资需求高——传统公路运输企业收款账期一般为1-3个月，而运输过程中的运费、油费、过路费、人工成本等资金几乎全部由小微物流企业垫资，导致其资金周转压力极大;另一方面，公路运输企业的轻资产模式，导致其很难以抵押方式获取金融服务。据调查，目前，物流企业的融资需求被传统金融机构覆盖的不足10%。

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涉及电煤运输的高速公路收费站，应开通所有收费车道，Zui大限度提高收费站通行能力与效率；具备条件的，应开通电煤运输车辆专用通道，保障优先便捷通行。铁路运输方面，充分利用大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等铁路主要煤运通道运力，优先安排铁路装车和列车开行计划，增加电煤装车比重，对电煤列车加快放行，多措并举提高电煤卸车效率。水路运输方面，要加强对北方四港（秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港）等重点港口的煤炭发运、港存情况等运行监测分析研判，对电煤等能源运输船舶优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊。

大连旅顺口区双岛湾、三涧堡、长城、、北海、旅顺经济开发区。